Recientemente, según informes de medios extranjeros, Estados Unidos prohibió al Pentágono comprar baterías producidas por seis empresas chinas, incluidas CATL y BYD.El informe afirma que se trata de un intento de Estados Unidos de desacoplar aún más la cadena de suministro del Pentágono de China.
Cabe mencionar que la regulación es parte de la “Ley de Autorización de Defensa Nacional del Año Fiscal 2024” aprobada el 22 de diciembre de 2023. El Departamento de Defensa de EE. UU. tendrá prohibido comprar baterías de seis empresas chinas, incluidas CATL, BYD, Vision Energy. , EVE Lithium, Guoxuan High Tech y Haichen Energy, a partir de octubre de 2027.
El informe también afirma que las adquisiciones comerciales de empresas estadounidenses no se verán afectadas por medidas relevantes, como que Ford utilice tecnología autorizada por CATL para producir baterías de vehículos eléctricos en Michigan, y algunas de las baterías de Tesla también provienen de BYD.
El Congreso de Estados Unidos prohíbe al Pentágono comprar baterías de seis empresas chinas
En respuesta al incidente anterior, el 22 de enero, Guoxuan High tech respondió afirmando que la prohibición apunta principalmente al suministro de baterías centrales por parte del Departamento de Defensa de EE. UU., restringe la adquisición de baterías militares por parte del Departamento de Defensa y no tiene ningún impacto. sobre la cooperación comercial civil.La empresa no ha suministrado al ejército del Departamento de Defensa de EE. UU. y no tiene planes de cooperación relevantes, por lo que no tiene ningún impacto en la empresa.
La respuesta de Yiwei Lithium Energy también es similar a la respuesta anterior de Guoxuan High tech.
A los ojos de los expertos de la industria, esta supuesta prohibición no es la última actualización, y el contenido anterior se refleja en la "Ley de Autorización de Defensa del Año Fiscal 2024" firmada en diciembre de 2023. Además, el objetivo principal del proyecto de ley es proteger la seguridad de defensa de los EE. UU., por lo tanto, solo tiene como objetivo restringir las adquisiciones militares, no apuntar a empresas específicas, y las adquisiciones comerciales ordinarias no se ven afectadas.El impacto general del proyecto de ley en el mercado es extremadamente limitado.Al mismo tiempo, las seis empresas chinas de baterías objeto de los incidentes antes mencionados son fabricantes de productos civiles y sus productos no se venderán directamente a departamentos militares extranjeros.
Aunque la implementación de la “prohibición” en sí no tendrá un impacto directo en las ventas de las empresas relacionadas, no se puede ignorar que la “Ley de Autorización de Defensa del Año Fiscal 2024” de EE.UU. contiene múltiples disposiciones negativas relacionadas con China.El 26 de diciembre de 2023, el Ministerio de Relaciones Exteriores de China expresó su fuerte descontento y su decidida oposición, e hizo gestiones solemnes ante la parte estadounidense.El portavoz Mao Ning del Ministerio de Asuntos Exteriores declaró el mismo día que el proyecto de ley interfiere en los asuntos internos de China, promueve el apoyo militar estadounidense a Taiwán y viola el principio de Una China y los tres comunicados conjuntos chino-estadounidenses.Este proyecto de ley exagera la amenaza que representa China, reprime las empresas chinas, restringe los intercambios económicos y comerciales normales y los intercambios culturales entre China y Estados Unidos, y no beneficia a ninguna de las partes.Estados Unidos debería abandonar la mentalidad de la Guerra Fría y los prejuicios ideológicos y crear un entorno favorable para la cooperación en diversos campos, como la economía y el comercio entre China y Estados Unidos.
Los analistas de mercado han declarado que Estados Unidos ha apuntado repetidamente a las empresas chinas de nuevas energías de baterías con intenciones claras, sin duda con el objetivo de traer la nueva cadena de la industria energética de regreso a los Estados Unidos.Sin embargo, la posición dominante de China en la cadena mundial de suministro de baterías ha hecho que sea casi imposible excluirla, y estas regulaciones pueden provocar una desaceleración en la transición de Estados Unidos de vehículos de gasolina a vehículos eléctricos.
Según estudios
Hora de publicación: 23 de enero de 2024