El 18 de julio, un automóvil eléctrico se incendió y explotó mientras conducía cerca de Yuhuang Villa en Hangzhou.El padre y la hija que iban en el coche sufrieron graves quemaduras.Se determinó que la causa del incendio fue la falla de la batería de litio que fue reemplazada posteriormente.Según datos publicados por los departamentos pertinentes, cada año se producen más de 2.000 incendios de vehículos eléctricos en todo el país, entre los cuales la falla de la batería de litio es la principal causa de incendios de vehículos eléctricos.
Con este fin, el periodista realizó una entrevista con Wuxi, provincia de Jiangsu, que produce principalmente vehículos eléctricos, para conocer más sobre la situación del reemplazo de baterías de los vehículos eléctricos.
Wuxi, Jiangsu: Reemplazar las baterías de litio es un fenómeno común
Los cargadores no coincidentes plantean riesgos de seguridad
El 18 de julio, un automóvil eléctrico se incendió y explotó mientras conducía cerca de Yuhuang Villa en Hangzhou.El padre y la hija que iban en el coche sufrieron graves quemaduras.El día 19, el Cuerpo de Bomberos de Hangzhou determinó inicialmente que la causa del incendio en el coche eléctrico fue la batería de litio que fue reemplazada posteriormente.Falla.El periodista realizó entrevistas en las calles de Wuxi, Jiangsu.Los ciudadanos en general informaron que las baterías de litio son más livianas y de mayor capacidad que las baterías tradicionales de plomo-ácido en el mismo volumen.Muchas personas reemplazarán ellas mismas las baterías de litio después de comprar vehículos eléctricos con baterías de plomo-ácido.
Durante la entrevista, el periodista se enteró de que la mayoría de los consumidores no conocen los tipos de baterías de sus vehículos.Muchos consumidores admiten que suelen sustituir las baterías en talleres de modificación de la calle y seguir utilizando sus cargadores anteriores.
Jin Yuan, ingeniero jefe de un instituto de investigación del grupo de vehículos eléctricos: Es muy peligroso que los cargadores de baterías de plomo-ácido carguen baterías de litio porque el voltaje de las baterías de plomo-ácido será mayor que el de las baterías de litio si tienen el mismo voltaje. plataforma.El voltaje del cargador.Si la batería de litio se carga a este voltaje, habrá peligro de sobretensión.En casos severos, se quemará directamente.
Expertos de la industria dijeron a los periodistas que muchos vehículos eléctricos han decidido al comienzo de su diseño que solo pueden usar baterías de plomo-ácido o baterías de litio y no admiten el reemplazo.Por lo tanto, muchos talleres de modificación necesitan reemplazar el controlador del vehículo eléctrico al reemplazar la batería, lo que tendrá un impacto negativo en el vehículo.La seguridad se ve afectada.Además, si el cargador es original también es un punto clave al que los consumidores deben prestar atención.
El precio medio de las baterías de litio calificadas es de 700 yuanes.No se puede garantizar la seguridad de las marcas de bajo precio.
La mayoría de vehículos eléctricos actuales se venden con baterías y vehículos separados.Cuando los consumidores compran vehículos eléctricos, pueden optar por que los concesionarios o tiendas reemplacen las baterías.Debido a la falta de una supervisión estricta, muchas baterías sin marca también están inundando el mercado, lo que conlleva grandes peligros ocultos.
El periodista visitó varias tiendas de baterías en Wuxi, Jiangsu.La tienda dijo a los periodistas que reemplazar la batería es muy simple, pero debido al reciente incidente de explosión de la batería de litio, no recomiendan reemplazar la batería.
El periodista descubrió que el precio medio de las baterías de litio vendidas en la mayoría de las tiendas es de casi mil yuanes.Sin embargo, en una tienda, el periodista vio una batería de litio de 48 V con un precio de sólo más de 400 yuanes.
Cuando el periodista buscó baterías de litio en Internet, descubrió que muchas baterías de litio de bajo precio no tenían el fabricante marcado en la página del producto y la garantía era de solo un año.
En una empresa de fabricación de baterías de litio en Huzhou, Zhejiang, se enteró el periodista.Las baterías de litio se componen principalmente de celdas de batería y sistemas BMS.Para garantizar la seguridad, el núcleo de la batería está diseñado con una válvula de seguridad y el sistema BMS es responsable de cortar el circuito cuando la batería sufre un cortocircuito.Para garantizar la seguridad, la carcasa de las baterías de litio también debe someterse a pruebas de vibración y caída y pruebas de impacto a altas y bajas temperaturas.Una batería de litio calificada de 48 voltios generalmente se vende por más de 700 yuanes, y las baterías de litio que son demasiado baratas pueden carecer de las garantías de seguridad necesarias.
Hao Yuliang, subdirector general de una empresa de baterías de litio en Huzhou, Zhejiang: Hay varias formas principales de producir esta batería de costo extremadamente bajo.Debido a que hasta ahora muchas baterías pueden ser desmanteladas y reprocesadas, el uso secundario de las baterías es parte del proceso y su costo será extremadamente bajo.La segunda parte es que la producción de baterías de litio en realidad tiene requisitos extremadamente estrictos para el medio ambiente y el equipo.La inversión en esta parte es realmente muy grande.Cuando no se dispone de dichos equipos y entornos, se pueden producir baterías de litio, pero no hay forma de garantizar la calidad o seguridad de la producción de estas baterías de litio, pero su costo es bajo.
Dado que el espacio de batería reservado para los vehículos eléctricos de marca es limitado, si los consumidores quieren mejorar la duración de la batería de sus vehículos eléctricos, sólo pueden reemplazar la batería por una batería de mayor capacidad y del mismo volumen, lo que también crea peligros ocultos para su uso futuro.
Prueba de incendio real en Shanghai: las baterías de litio se dañan debido a las altas temperaturas y pueden provocar explosiones fácilmente
Entonces, ¿por qué las bicicletas eléctricas se incendian con frecuencia?¿Cómo se pueden evitar los riesgos de seguridad?Para responder a esta pregunta, el personal de protección contra incendios de Shanghai llevó a cabo un experimento.
Los bomberos primero colocaron la batería de plomo-ácido en un barril de combustión que simulaba un ambiente de alta temperatura.El periodista vio que la batería de plomo-ácido seguía ardiendo pero no explotó.
Luego, los bomberos colocaron tres baterías de litio de un solo núcleo de 3,7 V en el barril en llamas.El periodista vio que después de unos minutos, las baterías de litio de un solo núcleo dispararon y formaron una pequeña área de descarga eléctrica.
Finalmente, los bomberos colocaron la batería de litio de 48V en el barril en llamas.En sólo dos o tres minutos, la batería de litio explotó y los explosivos rotos fueron esparcidos a cinco metros de distancia.
Yang Weiwen, Supervisor del Destacamento de Bomberos del Distrito Yangpu de Shanghai: Debido a las características de combustión de las baterías de litio, presentan principalmente explosiones y descargas eléctricas.Por lo tanto, después de que ocurre un incendio, debe escapar rápidamente y utilizar métodos de aislamiento para bloquear los combustibles circundantes.
El personal de extinción de incendios de Shanghai dijo a los periodistas que, además de las altas temperaturas, los daños y la extrusión de las baterías de litio también son causas importantes de incendios de bicicletas eléctricas.El periodista llegó al Laboratorio de Prevención y Socorro de Desastres de Shanghai ubicado en el nuevo distrito de Lingang.En la zona experimental, el personal perforó una batería de litio de una sola celda con una aguja de acero a velocidad constante.El periodista vio que después de unos segundos, la batería comenzó a humear y fue acompañada de fuego de chorro, para luego explotar.
El personal de extinción de incendios de Shanghai recordó que las baterías adquiridas a través de canales informales pueden tener el riesgo de ser recicladas y reensambladas.Algunos consumidores compran a ciegas baterías de alta potencia que no son aptas para bicicletas eléctricas para reducir el número de tiempos de carga, lo que también es muy peligroso.Yang Weiwen, supervisor del Destacamento de Bomberos del Distrito Yangpu de Shanghai: Debemos comprar bicicletas eléctricas a través de canales formales y, al mismo tiempo, debemos utilizar cargadores compatibles para la carga diaria.Durante nuestra conducción diaria debemos intentar evitar golpes y colisiones.Al mismo tiempo, también debemos observar el aspecto de la batería y repararla y reemplazarla a tiempo si es necesario.
Hora de publicación: 19-dic-2023