CATL anunció después del cierre del mercado que la compañía planea invertir en el proyecto base de la industria de baterías de nueva energía de la era húngara en Debrecen, Hungría, con una inversión total de no más de 7,34 mil millones de euros (equivalente a aproximadamente 50,9 mil millones de RMB).El contenido de la construcción es una línea de producción de sistemas de baterías de energía de 100 GWh.Se espera que el período total de construcción no supere los 64 meses y el primer edificio de la fábrica se construirá en 2022 después de obtener las aprobaciones pertinentes.
Con respecto a la elección de CATL (300750) de construir una fábrica en Hungría, la persona relevante a cargo de la compañía dijo recientemente a los periodistas de Associated Press que la industria local tiene buenas instalaciones de apoyo y es conveniente para la adquisición de materias primas para baterías.También está ubicado en el corazón de Europa y ha reunido una gran cantidad de empresas de vehículos, lo que es conveniente para CATL en el momento oportuno.Responder a las necesidades del cliente.El buen entorno de la ciudad también ha proporcionado una gran ayuda al desarrollo para las inversiones y la construcción de fábricas de CATL en Hungría.
Según las últimas noticias de la cuenta pública CATL WeChat, la base industrial está ubicada en el parque industrial del sur de Debrecen, una ciudad en el este de Hungría, con una superficie de 221 hectáreas.Está cerca de los fabricantes de equipos originales de Mercedes-Benz, BMW, Stellantis, Volkswagen y otros clientes.Fabricará coches para Europa.Los fabricantes producen celdas de batería y productos modulares.Además, Mercedes-Benz será el primer y mayor cliente de la nueva planta con su capacidad de producción inicial.
Esta es también la segunda fábrica construida por CATL en Europa después de la fábrica en Alemania.Se entiende que Ningde Times tiene actualmente diez bases de producción importantes en el mundo y solo hay una en el extranjero, en Turingia, Alemania.La fábrica inició su construcción el 18 de octubre de 2019, con una capacidad de producción prevista de 14GWh.Ha obtenido una licencia de producción de baterías de 8GWH.Actualmente, se encuentra en la etapa de instalación de equipos y el primer lote de baterías saldrá de la línea de producción antes de finales de 2022.
Según los datos mensuales publicados por la Alianza de Innovación de la Industria de Baterías Automotrices de China el 11 de agosto, la capacidad instalada total de baterías de energía doméstica alcanzó 24,2 GWh en julio, un aumento interanual del 114,2 %.Entre ellas, CATL se ubica firmemente entre las empresas nacionales de baterías eléctricas en términos de volumen de vehículos instalados, con un volumen de vehículos instalados que alcanzó los 63,91 GWh de enero a julio, con una participación de mercado del 47,59 %.BYD ocupó el segundo lugar con una cuota de mercado del 22,25%.
Según estadísticas del Instituto de Investigación Industrial Avanzada (GGII), se espera que la producción nacional de vehículos de nueva energía alcance los 6 millones de unidades en 2022, lo que impulsará los envíos de baterías eléctricas a superar los 450 GWh;La producción y ventas mundiales de vehículos de nueva energía superarán los 8,5 millones de unidades, lo que impulsará los envíos de baterías eléctricas.Con una demanda superior a los 650 GWh, China seguirá siendo el mercado de baterías eléctricas más grande del mundo;Según una estimación conservadora, GGII espera que los envíos mundiales de baterías de energía alcancen los 1.550 GWh para 2025, y se espera que alcancen los 3.000 GWh en 2030.
Según un informe de investigación de Yingda Securities del 24 de junio, CATL ha desplegado 10 bases de producción en todo el mundo y tiene empresas conjuntas con empresas automotrices para producir una capacidad de producción total planificada de más de 670 GWh.Con la base de Guizhou, la base de Xiamen y otras comenzando la construcción una tras otra, se espera que la capacidad de producción supere los 400 Gwh para finales de 2022, y la capacidad de envío efectiva anual supere los 300 GWh.
Según el pronóstico de la demanda de baterías de litio impulsada por el estallido del mercado mundial de vehículos de nueva energía y almacenamiento de energía, Yingda Securities supone que los envíos globales de baterías de CATL tienen una participación de mercado del 30%.Se espera que las ventas de baterías de litio de CATL en 2022-2024 alcancen 280GWh/473GWh respectivamente./590GWh, de los cuales las ventas de baterías eléctricas fueron 244GWh/423GWh/525GWh respectivamente.
Cuando el suministro de materias primas se recupere después de 2023, los precios de las baterías volverán a ajustarse a la baja.Se estima que el precio unitario de venta de energía y baterías de almacenamiento de energía de 2022 a 2024 será de 0,9 yuanes/Wh, 0,85 yuanes/Wh y 0,82 yuanes/Wh, respectivamente.Los ingresos por baterías eléctricas serán de 220.357 millones de yuanes, 359.722 millones de yuanes y 431.181 millones de yuanes, respectivamente.Los ratios son 73,9%/78,7%/78,8% respectivamente.Se espera que la tasa de crecimiento de los ingresos por baterías eléctricas alcance el 140% este año, y la tasa de crecimiento comenzará a disminuir en 23-24 años.
Algunas personas en la industria creen que CATL se encuentra actualmente bajo “mucha presión”.Solo desde la perspectiva de la capacidad instalada, CATL todavía ocupa el “primer puesto” en el segmento de baterías de energía doméstica con una gran ventaja.Sin embargo, si miramos la cuota de mercado, parece que sus ventajas se van debilitando poco a poco.
Los datos relevantes muestran que en el primer semestre de 2022, aunque CATL logró una participación de mercado del 47,57%, disminuyó un 1,53% en comparación con el 49,10% en el mismo período del año pasado.Por otro lado, BYD (002594) y Sino-Singapore Airlines tienen una cuota de mercado del 47,57%.Del 14,60% y 6,90% en el mismo período del año pasado, aumentaron al 21,59% y 7,58% en el primer semestre de este año.
Además, CATL se encontró en el dilema de “aumentar los ingresos sin aumentar las ganancias” en el primer trimestre de este año.El beneficio neto en el primer trimestre de este año fue de 1.493 millones de yuanes, una disminución interanual del 23,62%.Esta es la primera vez que CATL cotiza desde su aparición en junio de 2018, el primer trimestre en el que el beneficio neto cayó interanual y el margen de beneficio bruto cayó al 14,48%, un nuevo mínimo en 2 años.
Hora de publicación: 09-nov-2023