El proceso de comercialización de los vehículos eléctricos supera con creces las expectativas de la industria.Según datos de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, las ventas de vehículos de nuevas energías en China alcanzaron las 515.000 unidades en el primer trimestre de 2021, un aumento interanual de 2,8 veces.Según este cálculo, es muy probable que las ventas anuales de vehículos de nuevas energías superen los 2 millones de unidades.
Al mismo tiempo que las ventas, también se produce el “florecimiento multipunto” de los productos.Del nivel A00 al nivel D, de EV, PHEV a HEV, la electrificación de los automóviles está evolucionando hacia una dirección de productos diversificada.
La rápida evolución del mercado y la proliferación de productos plantean retos cada vez más exigentes a los tres sistemas eléctricos centrados en las baterías.Si pueden mantenerse al día con la demanda del mercado y lanzar continuamente tecnologías y productos avanzados que satisfagan las necesidades del mercado y de los usuarios en múltiples escenarios es una prueba del poder de innovación de las empresas de baterías.
En la 19.ª Exposición Internacional de la Industria Automotriz de Shanghai (Salón del Automóvil de Shanghai 2021), que se inauguró el 19 de abril, Honeycomb Energy hizo su debut con su gama completa de productos de baterías.Con base en las necesidades de desarrollo actuales de los vehículos eléctricos, lanzó por primera vez la tecnología de batería de carga rápida Honeycomb, liderando continuamente el desarrollo de la industria de las baterías de litio con productos tecnológicos innovadores.
Carga durante 10 minutos y distancia de conducción de 400 kilómetros.La tecnología de carga rápida Bee Speed de Hive Energy debuta por primera vez
Desde 2020, la autonomía de los principales modelos de vehículos eléctricos nacionales y extranjeros ha superado en general los 600 kilómetros, y la ansiedad de los consumidores por la autonomía se ha ido disipando gradualmente.Sin embargo, esto conlleva la consideración de la comodidad de carga por parte de la demanda.Si se puede lograr una carga rápida como el reabastecimiento de combustible de los automóviles tradicionales se ha convertido en un nuevo "punto débil" de preocupación para los usuarios.
La tecnología de carga rápida de baterías es actualmente un avance clave para resolver la conveniencia de la carga y también es el principal campo de batalla para que compitan las empresas de baterías eléctricas y de automóviles.
En este salón del automóvil, Honeycomb Energy presentó por primera vez su nueva tecnología de carga rápida y sus correspondientes celdas de batería, que pueden cargarse durante 10 minutos y recorrer 400 kilómetros.La primera generación de celdas de carga rápida Bee Speed es una celda de batería de 158 Ah con una densidad de energía de 250 Wh/kg.La carga rápida de 2,2C puede alcanzar un tiempo de SOC del 20-80% en 16 minutos y puede producirse en masa antes de fin de año;El núcleo de carga rápida 4C de segunda generación tiene una capacidad de 165Ah y una densidad energética superior a los 260Wh/kg.Puede alcanzar un tiempo de carga rápida SOC del 20-80% de 10 minutos y se espera que se produzca en masa en el segundo trimestre de 2023.
Detrás de los productos de carga rápida 4C hay una serie de investigaciones y desarrollo innovadores por parte de Honeycomb Energy basados en materiales clave de las baterías de litio.Según el personal técnico in situ, la tecnología innovadora de la empresa en tecnología de carga rápida incluye principalmente varios aspectos.
Se han aplicado tres tecnologías principales en el campo de los materiales de electrodos positivos: 1. Tecnología de control preciso para el crecimiento direccional de los precursores: al controlar los parámetros de síntesis de los precursores, se logra un crecimiento radial del tamaño de las partículas, creando una "autopista" de migración de iones para mejorar la conducción de iones. y reducir la impedancia en más del 10%;2. Tecnología de dopaje estéreo de gradiente múltiple: el efecto sinérgico del dopaje en masa y el dopaje de superficie con múltiples elementos estabiliza la estructura reticular de los materiales con alto contenido de níquel, al tiempo que reduce la oxidación de la interfaz, aumenta el ciclo en un 20 % y reduce la producción de gas en más de un 30 %;3. Tecnología de recubrimiento flexible: basándose en análisis de big data y cálculos de simulación, seleccione materiales de recubrimiento flexibles que sean adecuados para materiales con alto contenido de níquel con grandes cambios de volumen y supriman la pulverización cíclica de partículas.
Hora de publicación: 12 de enero de 2024