Recientemente, CINNO Research publicó los datos más recientes.De enero a junio de 2023, la inversión en nuevos proyectos energéticos de China ascendió a 5,2 billones de yuanes (incluido Taiwán), y la nueva industria energética se ha convertido en un área de inversión clave para las industrias tecnológicas emergentes.
Desde la perspectiva del desglose del capital interno, de enero a junio de 2023, los fondos de inversión en la nueva industria energética de China (incluido Taiwán) se dirigieron principalmente a la energía eólica fotovoltaica, con una cantidad de alrededor de 2,5 billones de yuanes, que representa alrededor del 46,9%;inversión total en baterías de litio La cantidad es de 1,2 billones de yuanes, lo que representa alrededor del 22,6%;la inversión total en almacenamiento de energía es de 950 mil millones de yuanes, lo que representa aproximadamente el 18,1%;la inversión total en energía de hidrógeno supera los 490 mil millones de yuanes, lo que representa alrededor del 9,5%.
Desde la perspectiva de las tres principales entidades inversoras, la energía eólica fotovoltaica, las baterías de litio y el almacenamiento de energía son las tres principales entidades inversoras en la nueva industria energética.De enero a junio de 2023, los fondos de inversión fotovoltaica en China (incluido Taiwán) se destinan principalmente a células fotovoltaicas, mientras que los fondos de inversión en energía eólica se destinan principalmente a proyectos de operación de energía eólica;los fondos de inversión en baterías de litio se destinan principalmente a módulos y PACK de baterías de litio;Los fondos de inversión en almacenamiento de energía se destinan principalmente a sistemas de almacenamiento por bombeo.
Desde la perspectiva de la distribución geográfica, los fondos de inversión en la industria de las nuevas energías se distribuyen principalmente en Mongolia Interior, Xinjiang y Jiangsu, y la proporción total de las tres regiones es de aproximadamente el 37,7%.Entre ellos, Xinjiang y Mongolia Interior se han beneficiado de la construcción de bases eólicas y proyectos de bases de energía, y tienen un stock relativamente grande de capacidad instalada fotovoltaica y, en comparación con la distribuida, están principalmente centralizadas.
Según los últimos datos publicados por la institución de investigación surcoreana SNE Research, en el primer semestre de 2023, las instalaciones de baterías eléctricas recientemente registradas en todo el mundo serán de 304,3 GWh, un aumento interanual del 50,1 %.
A juzgar por las 10 principales empresas con instalaciones mundiales de baterías eléctricas en la primera mitad del año, las empresas chinas todavía ocupan seis puestos, a saber, Ningde Times, BYD, China Innovation Aviation, EVE Lithium Energy, Guoxuan Hi-Tech y Sunwoda, con un mercado total. cuota de hasta el 62,6%.
Específicamente, en la primera mitad del año, el Ningde Times de China ocupó el primer lugar con una participación de mercado del 36,8% y su volumen de carga de baterías aumentó un 56,2% interanual hasta 112GWh;La cuota de mercado le siguió de cerca;El volumen de instalación de baterías de Zhongxinhang aumentó un 58,8% interanual hasta 13GWh, ocupando el sexto lugar con una participación de mercado del 4,3%;El volumen de instalación de baterías de energía de litio de EVE aumentó un 151,7% interanual hasta 6,6GWh, ocupando el octavo lugar con una participación de mercado del 2,2%;El volumen de instalación de baterías de Guoxuan Hi-Tech aumentó un 17,8% interanual hasta 6,5GWh, ubicándose en el noveno lugar con una participación de mercado del 2,1%;El volumen de instalación de baterías de Sunwoda año tras año aumentó un 44,9% hasta los 4,6GWh, ocupando el décimo lugar con una cuota de mercado del 1,5%.Entre ellos, en la primera mitad del año, la capacidad instalada de baterías de energía de litio de BYD y Yiwei logró un crecimiento interanual de tres dígitos.
La red de baterías observó que, en términos de participación de mercado, entre las 10 principales instalaciones mundiales de baterías eléctricas en la primera mitad del año, la participación de mercado de cuatro empresas chinas: CATL, BYD, Zhongxinhang y Yiwei Lithium Energy alcanzó año tras año. crecimiento.Sunwoda se negó.Entre las empresas japonesas y coreanas, la participación de mercado de LG New Energy se mantuvo estable en comparación con el mismo período del año pasado, mientras que Panasonic, SK on y Samsung SDI experimentaron una disminución interanual en la participación de mercado en la primera mitad del año.
Además, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información anunció el funcionamiento de la industria de baterías de iones de litio en el primer semestre de 2023, lo que demuestra que en el primer semestre de 2023, la industria de baterías de iones de litio de mi país seguirá creciendo.Según los anuncios estándar de la industria, información empresarial y cálculos de asociaciones industriales, la producción nacional de baterías de litio en la primera mitad del año superó los 400 GWh, un aumento interanual de más del 43%, y los ingresos de la industria de baterías de litio en el La primera mitad del año alcanzó los 600 mil millones de yuanes.
En términos de baterías de litio, la producción de baterías de almacenamiento de energía en el primer semestre del año superó los 75 GWh, y la capacidad instalada de baterías de energía para vehículos de nueva energía fue de aproximadamente 152 GWh.El valor de exportación de productos de baterías de litio aumentó un 69% interanual.
En el primer semestre del año, la producción de materiales catódicos, materiales anódicos, separadores y electrolitos fue de aproximadamente 1 millón de toneladas, 670.000 toneladas, 6.800 millones de metros cuadrados y 440.000 toneladas, respectivamente.
En el primer semestre del año, la producción de carbonato de litio e hidróxido de litio alcanzó 205.000 toneladas y 140.000 toneladas respectivamente, y los precios promedio del carbonato de litio para baterías y del hidróxido de litio para baterías (grado de polvo fino) en el primer semestre de el año fueron 332.000 yuanes/tonelada y 364.000 yuanes/tonelada respectivamente.Tonelada.
En términos de envíos de electrolitos, el “Libro blanco sobre el desarrollo de la industria de electrolitos para baterías de iones de litio de China (2023)” publicado por las instituciones de investigación EVTank, el Instituto de Investigación Económica de Evie y el Instituto de Investigación de la Industria de Baterías de China muestra que en la primera mitad del año , Envíos de electrolitos para baterías de iones de litio de China El volumen es de 504.000 toneladas y el tamaño del mercado es de 24,19 mil millones de yuanes.EVTank predice que los envíos de electrolitos de China alcanzarán los 1,169 millones de toneladas en 2023.
En términos de baterías de iones de sodio, en la primera mitad del año, las baterías de iones de sodio lograron resultados graduales en investigación y desarrollo de productos, construcción de capacidad de producción, cultivo de cadenas industriales, verificación de clientes, mejora de la tasa de rendimiento y promoción de demostraciones. proyectos.Según datos del “Libro blanco sobre el desarrollo de la industria de baterías de iones de sodio de China (2023)” publicado por las instituciones de investigación EVTank, el Instituto de Investigación Económica de Evie y el Instituto de Investigación de la Industria de Baterías de China, a finales de junio de 2023, la capacidad de producción dedicada de baterías de iones de sodio que se han puesto en producción en todo el país ha alcanzado los 10 GWh, un aumento de 8 GWh en comparación con finales de 2022.
Según datos de la Administración Nacional de Energía, en el primer semestre del año, la capacidad instalada recién puesta en funcionamiento fue de unos 8,63 millones de kW/17,72 millones de kWh, equivalente a la capacidad instalada total de años anteriores.Desde la perspectiva de la escala de inversión, basada en los precios actuales del mercado, la nueva puesta en funcionamiento de un nuevo almacenamiento de energía impulsa una inversión directa de más de 30 mil millones de yuanes.A finales de junio de 2023, la capacidad instalada acumulada de nuevos proyectos de almacenamiento de energía que se han construido y puesto en funcionamiento en todo el país supera los 17,33 millones de kW/35,8 millones de kWh, y el tiempo medio de almacenamiento de energía es de 2,1 horas.
Según datos de la Dirección de Gestión de Tráfico del Ministerio de Seguridad Pública, al cierre de junio de 2023, el número de vehículos de nuevas energías en el país alcanzó los 16,2 millones, lo que representa el 4,9% del total de vehículos.En el primer semestre del año, se matricularon 3,128 millones de vehículos de nuevas energías en todo el país, un aumento interanual del 41,6%, un récord.
Según los últimos datos de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China, en el primer semestre del año, la producción y ventas de vehículos de nuevas energías en mi país fueron de 3.788 millones y 3.747 millones, respectivamente, un aumento del 42,4% y el 44,1% anual. -interanual, y la cuota de mercado alcanzó el 28,3%;la producción acumulada de baterías eléctricas fue de 293,6GWh, un crecimiento interanual acumulado del 36,8%;las ventas acumuladas de baterías eléctricas alcanzaron los 256,5 GWh, un aumento interanual acumulado del 17,5%;la capacidad instalada acumulada de baterías eléctricas fue de 152,1GWh, un aumento interanual acumulado del 38,1%;La infraestructura de carga aumentó en 1,442 millones de unidades.
Según datos de la Administración Estatal de Impuestos, en el primer semestre del año, la reducción y exención del impuesto sobre vehículos y buques de nuevas energías alcanzó los 860 millones de yuanes, un aumento interanual del 41,2%;la exención del impuesto sobre la compra de vehículos de nueva energía alcanzó los 49.170 millones de yuanes, un aumento interanual del 44,1%.
En términos de retiros, datos de la Administración Estatal de Regulación del Mercado muestran que en el primer semestre de este año, en términos de retiros de automóviles nacionales, se implementaron un total de 80 retiros, que involucraron 2,4746 millones de vehículos.Entre ellos, desde la perspectiva de los vehículos de nueva energía, 19 fabricantes de automóviles han implementado un total de 29 retiros del mercado, que involucran 1,426,5 millones de vehículos, lo que superó el número total de retiros de vehículos de nueva energía el año pasado.En el primer semestre de este año, el número total de retiros de vehículos de nueva energía representó el 58% del número total de retiros en el primer semestre del año, lo que representa casi el 60%.
En términos de exportaciones, datos de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China muestran que en el primer semestre del año, mi país exportó 534.000 vehículos de nuevas energías, un aumento interanual de 1,6 veces;Las empresas de baterías eléctricas exportaron 56,7 GWh de baterías y 6,3 GWh de baterías de almacenamiento de energía.
Según datos de la Administración General de Aduanas, en el primer semestre del año, la exportación total de los “tres nuevos” productos de mi país, es decir, vehículos eléctricos de pasajeros, baterías de litio y células solares, aumentó un 61,6%, impulsando el crecimiento general de las exportaciones en 1,8 puntos porcentuales, y la industria verde tiene un impulso abundante.
Además, la red de baterías (mybattery) también contó la inversión y expansión de toda la cadena de la industria nacional de baterías en la primera mitad del año, fusiones y adquisiciones, colocación de bases, producción de prueba y firma de pedidos.Según los datos, según las estadísticas incompletas de la red de baterías, en el primer semestre del año se incluyeron en las estadísticas un total de 223 proyectos de expansión de inversión, de los cuales 182 anunciaron el monto de inversión, con una inversión total de más de 937,7 mil millones de yuanes.En términos de fusiones y adquisiciones, en el primer semestre del año, excluyendo el caso de terminación de la transacción, hubo más de 33 casos relacionados con fusiones y adquisiciones en el campo de las baterías de litio, de los cuales 26 anunciaron el monto de la transacción, con un total cantidad de alrededor de 17,5 mil millones de yuanes.En el primer semestre del año, hubo 125 proyectos de colocación de cimientos, 113 de los cuales anunciaron el monto de la inversión, con una inversión total de más de 521,891 mil millones de yuanes y un monto de inversión promedio de 4,619 mil millones de yuanes;62 proyectos de prueba de producción y puesta en servicio, 45 anunciaron el monto de la inversión, el total Más de 157,928 mil millones de yuanes, con una inversión promedio de 3,51 mil millones de yuanes.En términos de firma de pedidos, en el primer semestre del año, las empresas de la cadena de la industria nacional de baterías recibieron un total de 58 pedidos en el país y en el extranjero, principalmente de baterías de litio, sistemas de baterías de almacenamiento de energía y pedidos de materias primas.
En términos de desempeño, según las estadísticas de la red de baterías, las empresas que cotizan en la cadena de la industria de nuevas energías de baterías han divulgado la información de pronóstico de desempeño para el primer semestre del año, lo que muestra que en el primer semestre del año, el desempeño de Toda la cadena de la industria de nuevas energías de baterías se ha reducido drásticamente y el fuerte impulso de crecimiento ha cesado.Las características se presentan principalmente en la fábrica de baterías: ¡alegrías y tristezas mezcladas!El débil crecimiento de la demanda se desacelera;empresas mineras: ¡inmersiones de rendimiento!La cantidad y el precio se duplican + el beneficio neto se reduce a la mitad;Proveedor de materiales: ¡tormenta de rendimiento!Las dos mayores pérdidas fueron el fosfato de hierro y litio;Fábrica de equipos: ¡duplicamos el crecimiento interanual!Logro en la primera mitad del año como estudiante destacado de la industria.En general, todavía existen desafíos detrás de las oportunidades en la cadena industrial de nuevas energías de baterías.Queda por resolver cómo afianzarse firmemente en el complejo entorno del mercado y en el proceso de desarrollo turbulento.
Hace unos días, la Federación de Pasajeros afirmó que en la segunda mitad del año se lanzará una gran cantidad de nuevos productos competitivos en el nuevo mercado energético, lo que se espera que traiga crecimiento al nuevo mercado energético en la segunda mitad del año. año y apoyar las ventas generales del mercado.
La Asociación de Pasajeros prevé que las ventas minoristas de turismos en sentido estricto en julio ascenderán a 1,73 millones de unidades, un -8,6% intermensual y un -4,8% interanual, de las cuales el comercio minorista de nuevas energías las ventas rondan las 620.000 unidades, un -6,8% intermensual, un aumento interanual del 27,5% y una tasa de penetración de alrededor del 35,8%.
A juzgar por los datos de julio publicados por las marcas de nuevas energías a principios de agosto, en términos de fuerzas de fabricación de automóviles nuevos, en julio, el volumen de entrega de cinco fuerzas de fabricación de automóviles nuevos superó los 10.000 vehículos.Más del doble;Weilai Automobile entregó más de 20.000 vehículos, una cifra récord;Leap Motors entregó 14.335 vehículos;Xiaopeng Motors entregó 11.008 vehículos, alcanzando un nuevo hito de 10.000 vehículos;Nezha Motors entregó coches nuevos Más de 10.000 vehículos;Skyworth Automobile entregó 3.452 vehículos nuevos y vendió más de 3.000 vehículos durante dos meses consecutivos.
Al mismo tiempo, las empresas automotrices tradicionales también están acelerando su adopción de nuevas energías.En julio, SAIC Motor vendió 91.000 vehículos de nueva energía, continuando el buen crecimiento intermensual desde enero y alcanzando un nuevo máximo para el año;Avance mensual de 45.000 unidades;Las ventas de vehículos de nueva energía de Geely Automobile alcanzaron 41.014 unidades, un nuevo máximo para el año, un aumento de más del 28% interanual;Las ventas de vehículos de nueva energía de Changan Automobile en julio fueron de 39.500 unidades, un aumento interanual del 62,8%;Las ventas de vehículos de pasajeros de nueva energía de Great Wall Motors fueron 28.896 vehículos, un aumento interanual del 163%;el volumen de ventas de vehículos de nuevas energías de Celes fue de 6.934;Dongfeng Lantu Automobile entregó 3.412 vehículos nuevos...
Changjiang Securities señaló que se espera que el desarrollo de vehículos de nueva energía en la segunda mitad del año supere las expectativas.Desde la perspectiva del rendimiento de la terminal, la demanda actual está aumentando de manera constante, el nivel de inventario se encuentra en un estado saludable y el nivel de precios es relativamente estable.En el corto plazo, las políticas y los márgenes del mercado mejorarán y la “guerra de precios” disminuirá.Con la recuperación económica, se espera que la nueva energía y la demanda total sigan mejorando;En el extranjero, la contribución de alto crecimiento continuó aumentando y se espera que el inventario entre en un estado de operación estable.
Huaxi Securities dijo que en términos de la cadena industrial de vehículos de nueva energía, en el corto plazo, la liquidación de existencias de la cadena industrial anterior básicamente ha terminado + se inicia la reposición de inventario + en la temporada alta tradicional en la segunda mitad del año, todo Se espera que los enlaces entren en la etapa de aumento de la producción.A mediano y largo plazo, a medida que la fuerza impulsora de los vehículos nacionales de nuevas energías se está desplazando gradualmente del lado de las políticas al lado del mercado, los vehículos de nuevas energías han entrado en una etapa de penetración acelerada;La electrificación en el extranjero tiene una determinación clara y el desarrollo de vehículos globales de nueva energía ha logrado resonancia.
El informe de investigación de China Galaxy Securities indicó que la hora más oscura ha pasado, la demanda de nuevos terminales de energía ha mejorado y se ha completado la liquidación de existencias de la cadena industrial de baterías de litio.
Hora de publicación: 25 de agosto de 2023